超载安徽5121座危桥急需治理<font color=red>(图)</font>

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超载安徽5121座危桥急需治理(图)
(博讯北京时间2009年8月23日转载)
    　　今年6月底，黑龙江铁力西大桥发生垮塌事故，给全国公路敲响了警钟。8月19日，记者从安徽省公路局了解到一组数字：截止2008年底，安徽省共有桥梁27719座，其中公路危桥5121座，国省道上占了66座，县乡道和村道占5040座。全省危桥数量占到桥梁总数的近20%。

    　　公路桥梁严重受损

    　　肥西县的上派河大桥，位于国道206线合安路段K1069+912处，分为左桥和右桥，是合肥通往安庆等地的一座重要桥梁。由于超载超限车辆长期作用，该桥伤痕累累，受损严重。

    　　在2007年5月27日晚，因为超限车辆重压，使上行桥南端拉压墩拉杆断裂、外侧主桁架局部混凝土劈裂、桥梁行车道板出现倾斜险情，随时会垮塌。到同年的12月21日，该桥再次被车辆撞击，致使杆件不起抗拉作用。虽然事后，公路管理部门都采取了维修等措施，但由于超限超载车辆继续行驶，到现在，该桥梁经专家论证，已经报废。肥西县政府近期将动工建设一所新的大桥。



    　　据记者在六安、舒城、安庆等地了解到的情况，大部分危桥产生的原因都是超限超载车辆长期重压所致，日积月累，导致桥梁不堪重负，这样的危桥共有5121 座，占到安徽公路桥梁的20%。虽然当地政府都采取了限载等相关措施，但收效甚微。这样的桥梁在交通上都起着重要作用，一旦坍塌，后果可想而知。

    　　超限超载和滥采沙石是主因

    　　据合肥市公路局副局长董春平介绍，合肥境内的桃溪大桥和上派河大桥，都是因为超限超载车辆拉沙石长期重压造成的。特别是二级公路收费站的撤销，现在超限超载车辆比以前更多了。记者在桃溪大桥看到，超过原有装载吨位三至四倍的车辆不时驶过。



    　　驾驶员们说，一者大家超限超载已经习惯了，我不超载别人照样超载；二者，如果不超载的话，拉沙就要亏本了。

    　　而具有代表性的舒城黑石渡大桥则是因为附近有人长期采砂造成的，大桥水泥桩被水冲空，导致下陷。记者在现场看到，桥的上下河床，基本被挖空，形成大坑。桥桩下面已经脱离了地面，工人们正在用钢板加固桥墩进行修建。同时，由于这座大桥位于206国道上，由于过往车辆比较密集，桥墩岌岌可危。在今年7月份被检测出属于危桥后，现在已经封闭施工。 _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)