中国冷链设备为变质食品元凶
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(博讯北京时间2007年9月01日 转载)
中国的出口食品安全近来被广泛质疑，在此情形下，中国政府大力推动更严格的安检标准，期望扭转国际形象，不过，要提升食品安全，也许该从改善冷冻设备做起。
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《华尔街日报》8月30日报导，世界上最大的肉鸡产业集团公司之一，泰森食品（Tyson Food）中国工厂的主任莱斯（James Rice）在上任的三年来，眼前所见均是数以千计的无毛冷冻鸡只被放在厚毛毯下、装上平底船的画面，外头天气炎热，这群鸡只只靠着毛毯的隔热效果，就要踏上一趟长途旅程。
莱斯说，从有空调系统的货车与储物室，到普通的冰箱，泰森食品均短缺，冷藏设备于是成为该工厂目前最弱的一环，限制了泰森食品进军到中国大城市的能力。莱斯称，有的地方他确信能取得冷藏货车，能够让他的产品保持在12度C的最佳温度，但那些无法提供冷藏车的地方，他便不会将货物送过去。
报导指出，缺乏冷链设备为中国与西方企业带来问题，中国虽是一块消费文化的大饼，商机日益增多，但在冷藏不足下，不论是食品或药品只能短程运送，若此问题无法改善，则中国也难以改善已因食品安全问题而受损的形象。
所谓的冷链，意即保持食品或药品的品质，包括了从一开始采收时便予以冷藏，到在路上以附有冰箱的货车运送，接着在店内则继续低温保存的过程，若在任何一个物流环节未达到冷藏标准，则可能造成消费者食用后生病，或企业必须丢弃受污染的食品而产生经济损失。
而不小心暴露在阳光下或是结冻的疫苗，将可能丧失作用，在某些案例中，还会对病人造成伤害。
管理顾问公司科尔尼（A.T. Kearney）评估，中国若要建设有效的食品安全系统，需投入1000亿美元的经费。虽然许多企业会将这笔钱转嫁到消费者的口袋里，不过依中国肉品从产地到顾客手中的过程里会耗损30％的数据来看，这笔投资是值得的；经过冷链运输的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅为1%至2%。
根据中国的统计，2006年中国因丢弃变质食品所造成的浪费达到700亿元人民币，占食品生产总值的20%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失掉，变质损耗的果蔬可满足将近两亿人口的基本营养需求。
冷链将更有效地利用资源，减少浪费、耗损和污染。统计数字显示，美国、日本及西欧国家的食品冷链运输率达到80%至90%的程度，东欧国家约有50%，发达国家的果蔬损失率均控制在5%以下。但中国的食品冷链运输率只有约10%。
科尔尼公司认为，中国因缺乏冷链而产生的经济损失约为每年150亿美元，到了现在，每个人均同意提升冷链设备是正面的议题，但A.T. Kearneyy资深合夥人摩尔豪斯（James Morehouse）说：“却没有人想这么做，因为危机并未出现。”
摩尔豪斯自2004年以来便致力改善中国的冷藏设施。摩尔豪斯认为，以目前的食品安全问题来看，此危机应该已明显到了需要采取真正的行动了。
实际上，有分析家已看好中国的冷藏市场，随着中国人民消费水平提高、健康药品盛行、政府也对食品安全的监控更加严格，冷链设备市场日益扩大。
美国加工肉制品生产商荷美尔食品公司(Hormel Foods Corp.)希望能像该企业在美国的作法一般，将在中国的冷链业务外包，但荷美尔在华负责业务开发的郑爱德华（Edward Cheung）表示，该公司10年前刚进入中国市场时曾进行调查，发现中国不具备施行冷藏物流的条件。
“因此我们必须自己来做。”郑爱德华说。目前荷美尔食品在中国有约一半的产品冷藏运送均包给物流公司，但这些公司的收费仍是比较高的。
郑爱德华相信随着像荷美尔这样的公司不断要求严格的产品冷链服务，以及零售商和食品服务公司更加关注供货商的冷藏设备情况下，中国食品的冷链水平将会获得改善。
其中一家老字号的美国冷冻链物流服务供应商世界速递(World Courier Management Inc.)，8月起已扩大了在中国的服务网络覆盖城市的范围，从原本的10多个城市拓展到36个城市，此项工程则约一年前便已开始。该公司的主要业务是严控药品、血液或其他用于临床试验的生物样本的运送。
世界速递北亚区董事傅恒宁(Henning Voss)表示，四年前中国爆发非典型肺炎(SARS)疫情时，该公司从香港向德国和美国运送了人类血浆、粪便和尿液样本，还曾经从中国向美国运送禽流感病毒。
傅恒宁表示，首先要解决的问题是在这36个城市中找到可靠的合作伙伴。第二步是对合作伙伴进行培训。他表示，公司多次发现合作伙伴意识不到所送货物必须以特定方式进行包装。
有关调查显示，约有40%的国内厂商因产品质量管控的考虑，愿意自己肩负起冷链业务，不过剩下60%的企业则希望寻求专业冷链服务公司的帮助。
根据科尔尼公司的数据，目前中国约有三万辆冷冻货柜车，冷库容积为2.5亿立方英尺。为了有效地满足中国日益扩大的中产阶层对安全品质的要求，到2017年前中国需要36.5万辆冷冻货柜车，以及50亿立方英尺的冷库容积，预计届时中国的中产阶层每年在食品上的开支将达到6,500亿美元左右，远远超过目前的1,500亿美元。
对于冷链服务应该外包还是自行做，上海泛鲜科技设备制造有限公司(AllFresh Manufacturing Co.)董事总经理霍夫(Steven Wolfe)有明确的答案。他认为，若想拥有一个合适的冷链设备，“应是必须得自己来。”
上海泛鲜科技设备主要的服务为生产用于冷藏采收后的新鲜水果、蔬菜和花卉的设备。霍夫认为，“不能只把产品冷冻起来，因为当物品到了零售商手中，他们没有设备能让货物持续保持在冷藏状态。”
今年中国政府对冷链设备的推动比起过去还要积极。上海市政府推出了全国首套冷链物流标准，明确规定整个配送过程的各项温度控制要求，预计将于今年10月实施。
霍夫另得到了上海邻近地方政府的口头承诺，将以补贴贷款的形式鼓励在当地设立设备工厂。
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