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货车司机雄起:习近平峰会尴尬 星星之火燎原
(博讯北京时间2018年6月12日 首发 - 支持此文作者/记者)
    
    原定于6月10日举行的全国卡车司机大罢工,6月8日提前在江西修水发动。随后,江西、上海、湖北、安徽、重庆、山东、贵州等多个省份的卡车司机纷纷响应,大批卡车集结在高速、国道和停车场。这次货运卡车司机联合罢工的行动,目的在于维护生存权,抗议官商垄断、滥收罚款和过路费等。此次卡车司机大罢工正值青岛举行上海合作组织会议期间。一、卡车司机群体生存状态堪忧。中国目前有载货汽车1500万辆,按每车至少两名驾驶员计算,全国至少有3000万卡车司机。卡车司机生存状态严峻是一个严峻的现实,主要问题有:一是,运费下降,而运输成本居高不下。二是,营运环境差,乱罚款、多部门执法以及腐败现象严重。三是,高速公路违法收费。四是,各地交通政策标准不一。五是,经营风险居高不下。二、卡车司机罢工事件影响力有限。本次卡车司机罢工事件影响力有限,其根本原因在于没有工会,难以形成合力。其次,罢工司机的诉求是为生存权,希望通过抗议活动,迫使政府改善其经营环境。但没有政治党派的支持,其影响力有限。再次,全国卡车司机的范围广泛、松散,其利益诉求的重点并不一致。三、星星之火终将燎原。尽管全国卡车司机事件可能难以冲击中共的统治,但它毕竟是一次全国性罢工事件,如同星星之火终将成燎原之势。中国工人运动首先应从保障生存权上升到争取政治权利。罢工权是国际人权公约规定的一项基本人权。其次,应该组建代表自己利益的工会组织。 [博讯首发,转载请注明出处]- 支持此文作者/记者(博讯 boxun.com)
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