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贵州遵义茅台机场月底通航 总投资24亿元
(博讯北京时间2017年10月27日 转载)
     【财新网】(记者 黄荣)总投资24.37亿元的贵州遵义茅台机场将于10月31日正式通航。首航当日,遵义将开通北京、天津、成都6个城市航班,次日开通郑州、三亚、上海等城市的航班。遵义市政府官网10月26日披露上述消息。
    
       财新记者查询订票网站发现,上述航线的机票已经开始售卖。不过,茅台机场通往北京、上海的航线均为中转航线,而遵义另一机场新舟机场仍然运营北京、上海的直飞航线。这与民航局日前出台的政策有关。

    
      9月19日,民航局在全国民航冬春季航班时刻协调会上宣布,对航班时刻安排进行运行总量控制和航班结构调整。(详见财新网报道“民航局严控准点率 浦东和首都机场航班量被‘砍’”)
    
      财新记者获悉,在此次时刻协调会上,民航局规定北、上、广三个城市之间不再增加新的航空承运人,四个机场(其中上海为一市两场)不再新增至年旅客吞吐量200万人次以下支线机场的航线航班。这主要是为了鼓励国内支线航空和机场发展,但也对其中转能力提出更高的要求。
    
      茅台机场距仁怀市区16公里,跑道长2600米,站坪机位4个,航站楼1.5万平方米,可起降波音737系列及空客320系列机型。按机场的发展规划,到2020年将实现机场旅客吞吐量达35万人次,到2045年将实现旅客吞吐量150万人次。
    
      茅台机场是遵义市第二座民用机场,由茅台集团和仁怀市政府共同出资建设。该机场原名遵义仁怀机场,2016年4月,经国家民航局批准正式更名为遵义茅台机场,英文名称为“ZUNYI MAOTAI AIRPOPT”,这种命名方式在当时引起了较大争议。
    
      根据民航局2005年颁布的《民用机场使用许可规定》(156号令),机场名称应当由机场所在地城市(或地、州)名称后缀机场所在地具体地点名称组成。那么,茅台机场的命名是否符合规定?
    
      新京报10月25日援引民航局某地区空管局内部人士的说法称,茅台机场所在地为仁怀市茅台镇附近,从地标上来说不算打破156号令。此外,近年来国家鼓励社会资本参与民用机场建设,遵义茅台机场就是社会资本参与的范例,在命名时应该对企业品牌有所体现。
    
      工商资料显示,贵州遵义茅台机场有限责任公司注册资本为13亿元,其中茅台集团持股70%,仁怀市政府持股30%。
    
      以企业品牌命名的此前还有宜宾五粮液机场。2012年5月23日,宜宾市政府曾高调宣布《四川宜宾五粮液机场建设工程项目》立项请示经国务院正式发文批复立项,宜宾新机场将命名为“宜宾五粮液机场”,机场总投资约24.9亿元。但遭遇舆论争议后转向低调,比如在2016年1月的机场迁建项目开工仪式上,官方报道中其称谓已经不再使用“五粮液机场”,仅称宜宾新机场。
    
      支线机场发展不足是当前中国民航业的一道难题。前任民航局局长李家祥就曾呼吁,中国的机场数量不仅远远少于美欧国家,甚至连印度和巴西也比不上,因此要加快机场建设,特别是支线机场。同时,民航局也正筹划对民用机场建设和运营市场全面放开准入,吸引社会资本参与。(详见财新网报道“民航局:三大航上市公司可保持相对控股”) (博讯 boxun.com)
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