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刘云山接替习近平管书记处 手下全是新面孔
(博讯北京时间2013年4月11日 转载)
    来源: 明镜网 
     北戴河会议前,刘云山已被淘汰出局,入常无望;北戴河会议后,他却摇身一变成为最黑黑马,不但跻身常委,而且还将主掌中央书记处。
      11月15日,在十八届政治局七名常委亮相后,新华社发布了《中国共产党第十八届中央委员会第一次全体会议公报》,称“根据中央政治局常务委员会的提名,通过了中央书记处成员”,“中央书记处书记:刘云山、刘奇葆、赵乐际、栗战书、杜青林、赵洪祝、杨晶(蒙古族)”。
      就这样,现任中宣部部长刘云山当上了十八届中央书记处书记,而他的前任正是刚刚当上中共中央总书记的习近平。由于十七大后,习还担任国家副主席、中央军委副主席、中央党校校长等职,而刘云山刚以黑马亮相,就会一飞冲天吗?显然不是。
      根据中共党章规定,中央书记处在政治局及其常委会的领导下,处理党政军日常事务,总书记主持中央书记处工作,另有常务书记协助处理工作。这种作法有助于加强中央领导机构的联系,提高书记处的工作效率和权威,使重大党政事务能够得到及时处理。
      同时,中央书记处承担着大量日常性事务,在指导和监督各项工作、制定执行具体政策、加强党的建设等方面,发挥领导职能。确立中央书记处是政治局及其常委 会的办事机构之后,就不易发生过去总书记利用中央书记处的职权,干预国务院拟定的政策与计划,致使总书记和总理发生摩擦的问题。
      十七届中央书记处书记共有六人,除习近平外还有,中宣部部长刘云山,中组部长李源潮,中央纪律检查委员会副书记何勇,中央办公厅主任令计划,中央政策研究室主任王沪宁。
      而刘云山执掌下的中央书记处共有七名书记,比上届增加一人。除了刘云山这张“老面孔”,新一届中央书记处一下子出现六张“新面孔”:四川省委书记刘奇葆,陕西省委书记赵乐际,中央办公厅主任栗战书,全国政协副主席杜青林,浙江省委书记赵洪祝,国家民族事务委员会主任杨晶。
    
刘云山接替习近平管书记处 手下全是新面孔

    2012年11月16日,刘云山首次以政治局常委身份亮相,会见外宾。

  动车追尾令他成媒体“罪人”
      已掌管中宣部十个年头的刘云山,没有想到,2011年7月23日发生的温州动车追尾事故,会让自己和中宣部成为媒体和舆论的“敌人”,他更没有想到,中国网民已把他和他所领导的中宣部视为“历史的罪人”。
      追尾事故发生的第二天,即24日的《人民日报》、《经济日报》、《光明日报》、《解放军报》四大官媒,头版新闻对追尾事故只字未提,这几份媒体的头版头条都是中央军委举行晋昇上将军衔仪式。
      媒体人姬宇阳在微博上表示:我觉得,这四个头版,应该送去世界新闻博物馆去,让全世界人民参观一下。一份叫“人民”的报纸头版,对于死了几十个人的重大灾难,直接无视。
      而“报纸观察”微博例举了24日日本的四份报纸头条惊人的一致,都是高速动车追尾惨案。而国内其他传统和网络媒体则是密集式重点报导,纸媒机会 是清一色的在头版报导了动车事故。对比之下,四大官媒的“以人为本”显得如此苍白,或许可以原谅他们,他们的理念原本就是“以官老爷为本”。
    
      24日上午,上面给央媒下达追加指示:“对温州事故报导的最新要求:1、死伤数字以权威部门发布为凖;2、报导频度不要太密;3、要多报导感人事迹,如义务献血和出租车司机不收钱等等;4、对事故原因不要挖掘,以权威部门的发布为凖;5、不要做反思和评论。”
      随即,一则媒体从业人员收到的手机训令,在网民中流传开来:温州动车事故从现在起以“大灾面前有大爱”为主题报导,不质疑、不展开、不联想、个人微博也不要转载,节目中可提供相应服务信息,音乐注意氛围。
    
      也有媒体人证实,中宣部曾要求各媒体报导正面报导此事,对关键信息以新华社为凖,并曾下令各地方媒体召回前往温州采访的记者。
      另据美国加利福尼亚州立大学伯克利分校新闻学院属下的《中国数字时代》网络杂志透露,中宣部指示包括一系列的“不”:各地媒体不派记者去采访;不要链接 高铁发展相关信息;不做反思性报导;报导频度不要太密;对事故原因不要挖掘;不要做反思和评论;不质疑,不展开,不联想。
      倍具讽刺意味的是,总理温家宝28日在事故现场对温州动车事故处理“公开透明”的宣示言犹在耳,29日,中宣部再连下数道禁令,叫停了中国媒体关于此事 的报导与评论,连早前“大灾面前有大爱”为主题报导的指示也一并否定。7月29日晚,中宣部的禁令在微博上被多位媒体从业者证实并被广泛传播。

  媒体向中宣部“默哀”
      7月29日晚9时30分左右,网友在新浪微博上发:“通知来了,你们懂的!”“这已是第二份通知了”;“无力、悲哀以及厌恶!”
      来自中宣部新闻局的禁令称,“鉴于7.23甬温线特别重大铁路交通事故,境内外舆情趋于复杂,各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站,对事故相关报导要迅速降温,除正面报导和权威部门发布的动态消息外,不再做任何报导,不发任何评论。”
      中宣部的这条禁令下达之后,中文微博一片哀声。有多家报社的编辑在微博上贴出了因禁令被撤下的版面,也有记者在个人微薄上转播再也无法上版的新闻。
      《21世纪经济报导》的编辑抱怨,原本有八个版的温州动车追尾事故的相关报导,晚间禁令到达后,不得不临时撤版换稿;财经週报《中国经营报》则有8个相 关版面被迫临时换搞。《新京报》撤下了新京报A15版《逝者》、A16版《目击:我们都是幸存者》等多个版面;浙江的《钱江晚报》撤下了两个版的《停下1 分钟》;西安《华商报》撤下了3个版的评论週刊。
      《钱江晚报》的记者写道:“这是读者们永远也不可能在报摊上、邮件中、网络里能看到的《钱江晚报》。感谢为这几个版面所付出心血的同事们!向你们致敬!”
    
      甚至官方新华社的稿件都被禁止。晚间,新华社紧急通知,此前向各报社订户播发的《(中国网事)期待一个负责任的交代——网络热帖〈“7.23”动车事故的五点存疑〉的记者调查》稿,“暂缓使用”。
      更有报社编辑唿吁报社老总鼓起勇气抵制禁令。媒体人阿丁唿吁,“媒体老总们,请在此刻积蓄勇气、唤醒良知、拒绝附逆、干掉猥琐、放行真相;禁令是用来突破的,不是用来奴才听令的,绳索是用来挣脱的,不是拿来自缚手脚的,这一回,能不能站着把新闻做了?”
      一名北京新闻从业者说,“为今晚的扼杀气愤却又无奈,不得不从。在中国,一切媒体都是党报,一切新闻人都是臭不要脸,一切遇难者都是我们自己。”
      南方报业媒体人喻尘在微博中说:“今夜,百家报纸在撤版,千位记者被毙稿;中国,万个游魂无处安放,亿个真相正在破碎。这个国家,无数只恶棍的手,在羞辱着你。” _(网文转载) (博讯 boxun.com)
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