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胡锦涛成长地车站开幕：下级挖空心思找来高官 (图)
(博讯2005年7月16日)

    江苏泰州---在中国国家主席胡锦涛的成长地江苏泰州，一个投资5亿多元的火车站7月初正式启用。虽然泰州本身并非交通枢纽，但有关官员仍以“宁启铁路全线开通运营”的借口找来江苏省委书记李源潮、中国铁道部部长刘志军等高官出席泰州火车站的通车仪式。

     胡锦涛成长地车站开幕：下级挖空心思找来高官

    据今年7月2日《泰州日报》和《泰州晚报》报道说，7月1日上午，宁启铁路全线开通运营暨泰州站通车仪式正式举行。江苏省委书记李源潮出席开通仪式。中国铁道部部长刘志军、江苏省长梁保华、泰州市委书记朱龙生分别在开通仪式上致辞。

    据地方消息人士指出，这个开通仪式背后，可谓是大有文章。按道理，泰州在交通方面的重要性不算高；但有人看准这是胡锦涛的成长地，为了讨好上级，竟不惜拆毁原本刚建好的较小型火车站，在铁道资金严重不足的情况下，不惜工本另建一个包括一个大广场的大型火车站；又为了这个大火车站，铁路部门还特别安排泰州成为六路列车的始发站，从而使他们斥巨资的决定看起来更加合理。

    另外，泰州本身并非交通枢纽，虽然它是胡锦涛的成长地，但一个地方火车站通车找来中央级官员以至省委书记出席，始终有点奇怪；所以，有关方面也想出“宁启铁路全线开通运营”这个冠冕堂皇的理由，让李源潮等不能不出席有关活动。

     胡锦涛成长地车站开幕：下级挖空心思找来高官

    据称，胡锦涛对铁道部门和泰州方面的做法也十分不以为然，李源潮作为胡锦涛共青团的旧部，也有点犹豫，但始终一个地方要员不能不对铁道系统方面的一条重要路线的开通不作支持，因此唯有选择出席而不致辞。

    地方消息人士又声称，按照泰州方面的构思，该站本来是要在7月10日这天，由国家领导人乃至由胡锦涛本人剪彩的。不过，胡锦涛始终没有同意去为该车站剪彩。正式的原因是胡锦涛本人那段时间一直在外国访问和参加“八国峰会”；至于胡锦涛没有出席泰州火车站开通，是否为了跟“政绩工程”划清界线，则可能只有胡锦涛本人才最了解。

    据中国官方媒体报道，7月1日上午10时40分，随著刘志军一声令下，满载著泰州市各界劳动模范和旅客的泰州至深圳K94次列车缓缓驶出站台，成为从泰州站始发的首趟列车。这列首赵列车内的乘客，都是官方安排的，但这泰州至深圳的路线是否符合经济效益，则要留待时间证实。

    泰州的报道称该站总共投资了2亿多元，但有消息人士向亚洲时报在线提供消息说：单泰州火车站投资就近3亿元，再加上被炸掉的原来价值2000多万元人民币一天都没有使用过的原泰州火车站，以及广场、道路、桥梁等配套设施的投入巨资，该火车站的造价已经达到了5.2亿元人民币。

    还有消息称，泰州火车站的近3亿元人民币资金主要来自国家、江苏省和泰州地方政府。投资比例是：2：1：1。也就是说，国家为该豪华站拨款1.5亿元，余下由江苏省和泰州市埋单。而余下的车站配套设施皆由泰州地方政府出钱。

    中国早于1999年开始嚷著铁路改革，又曾提出多个改革目标，但这么多年来，这些改革都没有太大进展，铁路系统的解释是“欠缺资金”。可是，相关部门竟愿意在并非交通要塞的泰州投入这么多资金把火车站拆了又建，实在让不少人感到侧目。

    中国媒体也曾指出，中国铁道总量偏少、运能紧张的问题仍然突出。目前全中国每天货运装车的需求有14－16万车，铁路只能满足60%左右，有大量货物不能及时承运；全中国铁路开行的客车每天提供的座席有242万个，而日均实际运量达到290多万人，客运高峰时每天达到420多万人，许多客车常年拥挤，很多人要站著乘车。2002年，全世界铁路营业总里程约120万公里，其中，在占全球人口三份之一的中国，铁路却只有7.2万公里，即占6%。

    亚洲时报在线特约记者在泰州火车站看到，焕然一新的泰州火车站不但建筑风格新颖，火车站广场有假山、流水、雕塑、大理石群雕和各种奇花异草，在现代化灯光设施的烘托下，显得是那么的美仑美奂。许多游客不断地在广场上、车站前合影留念。有来自扬州的一对老夫妻甚至表示：对泰州火车站的“人间仙境”感到“歎为观止”。

    泰州以前是扬州下面的一个县，后来泰州自成一市，不再归扬州范围。据称，因为扬州属原中国国家主席江泽民故乡，扬州站的投资也颇为完善豪华，但该项目也只动用了3亿多元资金，如今泰州火车站竟较扬州火车站还要大，实在让不少当地人感到奇怪。

     胡锦涛成长地车站开幕：下级挖空心思找来高官

    据中国官方资料，作为宁启铁路工程的“重要组成部分”，新建成的泰州站总建筑面积1.2万平方米，站内可容纳1800多名旅客同时候车。车站站台采用全中国铁路首创的无站台柱钢结构雨棚，覆盖面积达4.35万平方米，同时建成列车到发预告、旅客查询等客运信息系统。

    据铁道部门资料，宁启铁路是西南、西北至华东地区及沿海港口的便捷通道。该铁路西起南京铁路枢纽津浦线林场站，经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰至海安，与新长铁路相连，再经南通、海门至启东，为国家一级单线铁路，由铁道部和江苏省合资建设。

    据指出，宁启铁路南京至海安段全线开通和泰州站建成投入运营后，将有6对旅客列车从泰州站始发，分别为泰州至哈尔滨T157/6次、泰州至深圳K94/1次、泰州至兰州K419/8次、泰州至成都K245/8次、泰州至青岛K415/4次、泰州至杭州T758/5次，以上列车分别经宁启线或新长线运行。

    据报道，铁道部副部长陆东福主持开通仪式。江苏省副省长李全林也参加了通车仪式。


    亚洲时报在线秋风撰文明月摄影(16/07/2005) (博讯 boxun.com)

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